9-X Air
Svetska premijera: Saab 9-X Air
Canopy Top Donosi dašak svežeg vetra u dizajnu kabrioleta
Saab 9-X Air concept je vizija dizajna kako bi budući Saab sa otvorenim krovom mogao izgledati. On sadrži jedinstven “Canopy Top”- patent koji sadržava odlike i dimenzije zatvorenog sportskog kupe-a, kao i udobnost četvoroseda.
Pretvarajući konvencionalni dizajn klasičnog kabrioleta, telo 9-X Air inkorporira zadnje stubove nagnute prema napred na koje se naslanja ravan sklopivi Canopy Top. Takođe naglašava specifičan sklop staklenih stubova oko vozila, uključujući i odvojeno zadnje vetrobransko staklo.
Dizajner Antony Lo i njegov tim postigli su ovaj cilj a još uvek nudeći vozilo za sva godišnja doba, četverosed praktično pionirski rad Saab-a prema prvom konceptu kabrioleta premijerno prikazanog u Frankfurtu pre 25 godina.
Sa spuštenim ili podignutim krovom, 9-X Air oslikava prepoznatljivu siluetu. Sa spremljenim krovom i podignutim zadnjim vetrobranskim staklom, svi putnici mogu uživati u otvorenom pogledu bez uznemiravanja vazdušnih struja.
S podignutim krovom, 9-X Air oslikava siluetu istinskog kupea, koji se uzdržava izgleda klasičnog kabrio četvoroseda.
Dizajn prati Saab-ov 9-X BioHybrid concept, 9-X Air deli izražajni izgled prednjeg dela, uključujući i njegovu naprednu motorizaciju. Mali 1,4 l Saab BioPower motor kombinuje seriju odgovornih koraka prema izvedbi: otpornost motora, turbopogonjen motor, upotreba biogoriva i hibridne tehnologije.
Pogonjen na E85 gorivo (85% bioetanol/ 15% benzin), motor isporučuje 200KS (147kW), postižući brzinu od 0 do 100 km/h u 8,1 sekundu i pretpostavljenoj emisiji CO2 od samo 107g/km pri kombinovanoj vožnji. U poređenju sa benzinom, loš uticaj na okolinu koristeći E85 je višestruko smanjen.
Progresivni dizajn
Čiste linije,vajarski odrađene konture 9-X Air daju novi izražaj u Saab-ovom Skandinavski inspirisanom izražaju i nasledstvu iz avio - industrije. Svrsishodan izgled, s minimalnim izbočinama napred i pozadi, upotpunjen je jedinstvenom staklenom celinom oko vozila, predstavlja jedinstvenu oblik , nalik čistom izgledu bloka leda.
Spoljašnji izgled definisan je oblikom C stuba, što omogućava ugradnju jedinstvenog Canopy Top ravnog sklopivog krova razvijenog prema “Targa” načelu. Ovaj inovativni pristup u dizajnu kabrioleta, koji se razlikuje od klasičnog sklopivog krova bilo u mekoj ili tvrdoj izvedbi, predmet je Saab-ovog zahteva za patentom.
Canopy Top je izveden od mekih materijala, radije nego metala, kako bi očuvao smanjenu težinu i smanjeno mesto za odlaganje. Operacija spuštanja ili dizanja potpuno je automatizovana i krov se sklapa u tri manja pretinca kod zadnjeg poklopca prtljažnika. Zadnje vetrobransko staklo se automatski uvlači u deo pored pretinca za sklopljen krov.
Staklena stena oko vozila, zajedno s aktivnim staklom na vrhu vetrobrana za odbijanje vetra pruža neverovatan komfor putnicima. Minimalizira udare vjetra, redukuje promaju pozadi i eliminiše potrebu zadnje mreže za zaštitu od vetra. Odvajajući od krova zadnje vetrobransko staklo omogućuje puno veću preglednost nego kod krova s integrisanim zadnjim staklom.
Rušeći dalje standardne dizajnerske konvencije, 9-X Air poigrao se i sa prtljažnim prostorom. Umesto prtljažnika u koji stanu dvije torbe za golf, iz zadnjeg kraja izvlače se dve šipke. Kako bi smanjili težinu, imaju opruge i bez većeg napora lagano se izvlače. Ispod njih nalazi se odeljak za spremanje manjih predmeta.
Vozačko okruženje
Unutrašnjost 9-X Air predstavlja inovativni razvoj u oblikovanju vozački orijentisanog kokpita već viđenog u 9-X BioHybrid konceptu.
Informacijska zona za vozača nastavlja se na liniju vrata. To je novi pristup Saab-ovom tradicionalnom pristupu dizajna kokpita orijentisanih prema vozaču. Zona je ravna, glatka s pet pokazivača koji su osvetljeni zelenom bojom i trodimenzionalni su.
U saradnji sa Sony Ericcson, 9-X Air pokazuje smernice u novom pristupu bežičnog umrežavanja (Bluetooth) povezujući nekoliko različitih uređaja (mobilni telefoni, PDA I dr.) Putni kompjuter omogućava tok informacija, satelitsku navigaciju te povezan direktno sa uređajem sve informacije prebacuje na vozački displej, a uređaj može biti i dalje u vozačevom džepu.
Što je pametniji uređaj, više funkcija auto može preuzeti. Spoljni uređaj takođe može biti programiran da daljinski otključava i zaklučava vozilo, podiže ili spušta krov, a može čak i daljinski promeniti postavke automobila. 9-X Air svojom izvedbom čini dodatni ključ suvišnim.
Efikasnost u dizajnu i performansama
9-X Air kreiran je od tima predvođenog sa Antony Lo-om, direktorom Naprednog Dizajna pri General Motors Europe, koji usko sarađuje sa SAAB Brand Center u Švedskoj. “Kao i 9-x BioHybrid sve bitno se svodi na efikasnost u dizajnu i performansama što uključuje i Canopy Top” izjavio je Lo. “ On nudi važne prednosti u uštedi težine i prtljažnih mogućnosti, kao i dajući nam slobodu pri dizajnu ovog kabrioleta a sve prema putu koji prati Saab.