12. februar 2010.

Nemački kvalitet. Odlična oprema. Fenomenalna cena!

Opel Corsa 1.0 3 vrata sa klimom, radio-CD-om, 2 vazdušna jastuka, ABS-om od 9.287 €

Opel Meriva 1.4 90 KS sa klimom, ABS-om, servo upravljače, 2 vazdušna jastuka, podizačima stakala... sada već od 10.600 €

Opel Astra Classic III 1.4 90KS 5 vrata, sa klimom, radio CD-om sa 6 zvučnika, 4 vazdušna jastuka... sada već od 11.229 €

2. decembar 2009.

Prve Opel Astre stigle u MVM Motors

Zahvaljujući agilnosti i preduzimljivosti novosadske auto kuće “MVM Motors” Opel-Saab-Chevrolet dilera, nakon samo mesec i po dana od predstavljanja na sajmu u Frankfurtu, prve nove Opel Astre već su stigle u Srbiju.

Nova Opel Astra je zauzela treće mesto u ovogodišnjem izboru za evropski automobil godine, te je ovo je treći put u poslednje četiri godine da je Opel na pobedničkom podijumu najprestižnijeg takmičenja u Evropi.

Jasno je da je nova Opel Astra prepoznata kao najbolja u klasi kompaktnih automobila – najvećoj i najpopularnijoj klasi u Evropi koju čini preko 25 odsto svih registrovanih automobila na tržištu.

Nova Opel Astra donosi u kompaktnu klasu svoju vlastitu interpretaciju nagrađivane Opelove dizajnerske filozofije koja spaja umetničku skulpturalnost sa nemačkom preciznošću, prvi put viđenu kod Insignije.

 

Nova generacija Astre donosi u segment mnoge novitete što se tiče komfora i sigurnosti kao što je to bio slučaj i sa Insignijom. Radi se o izuzetnoj tehnologiji poput sasvim nove mehatronički koncipirane šasije, najnaprednijeg sistema svetala, kamere za prepoznavanje saobraćajnih znakova i sedišta sa najboljim ergonomskim svojstvima.

Nova Opel Astra već sada možete detaljno pogledati u salonu MVM motorsa u Novom Sadu, naravno i poručiti je, a Opel Astra je dostupna u velikoj ponudi benzinskih i dizel motora i njena početnom cena kreće se od 14.955 evra. U proleće 2010.godine u ponudi će se naći i ecoFLEX verzija sa potrošnjom 4,2 l/100 km i emisijom CO2 109 g/km.

2. decembar 2009.

Opel Insignia najprodavaniji automobil u Evropi u svojoj klasi

• Opel Insignia OPC Sports Tourer osvojila nagadu “Sportski automobil godine”
• Insignia je na prvom mestu po prodaji u 5 evropskih zemalja – Velika Britanija, Grčka, Bugarska, Slovenija i Srbija
• Više od 170.000 poručenih Insignia za samo godinu dana
• Najveće tržišno učešće Opela u segmentu u poslednjih deset godina
• Tržišno učešće u D segmentu u Srbiji preko 15 odsto

Rüsselsheim, Essen. Godinu dana nakon lansiranja jasno je da je Insignia osvojila srca evropskih kupaca. Zahvaljujući ovom fantastičnom automobilu Opel je gotovo udvostručio svoj tržišni udeo u ovom segmentu u prvih 10 meseci ove godine, i dostigao najveće tržišno učešće u segmentu u poslednjoj dekadi.

U proteklih 12 meseci Insignia je osvojila ukupno 33 nagrade, uključujući i nagradu za evropski automobil 2009. godine. Poslednja nagrada stigla je od izdanja „Auto Bild SportsCar”. Ovaj magazin je proglasio Insigniu OPC Sports Tourer za najbolji sportski automobil ove godine u segmentu karavana. Preko 51.000 čitalaca i uredništvo magazina glasali su za svoje favorite. Opel Insignia OPC Sports Tourer dominirala je u segmentu karavana rečeno je na ceremoniji dodele nagrada u Eseen-u.

Činjenica da Insignia nudi vrhunske inovativne tehnologije kao što su: Opel Eye, AFL+, FlexRide i specijalna ergonomska sedišta po veoma pristupačnoj ceni, oduševila je kupce širom Evrope. O ovome svedoči i podatak da je do danas poručeno preko 170.000 Insignia!

Na prvom je mestu po prodaji u 5 evropskih zemalja među kojima je i Srbija, dok je na ostalim tržištima veoma visoko kotirana. Tržišni udeo Insignije u segmentu je 16.22 odsto (YTD) u poređenju sa 8.19 odsto koje je imao Opel u istom periodu prošle godine. Rast tržišnog učešća je čak i veći ako se u obzir uzmu i premium brendovi: u tom slučaju Opel je više nego udvostručio svoj tržišni udeo u ovoj klasi od 4.75 odsto u 2008. do 10.01 odsto ove godine, a u isto vreme u ovoj klasi ukupan rast evropskog tržišta bio je 9.7 odsto! Ovo je najveće učešće Opela u segmentu od 1999. godine.

U svom portfoliju, Insignia nudi: šest benzinskih i tri dizel motora snage od 115 hp (85 kW) do 325 hp (239 kW); tri tipa karoserije i veliki izbor dodatne opreme; čime je omogućeno da svaki kupac izabere automobil u skladu sa svojim željama i potrebama. Cena od početnih 19.097eura (sa PDV-om) je još jedan razlog zbog koga se kupci u Srbiji, kao i u ostatku Evrope, odlučuju za Insigniu. U prilog tome govori i podatak da je upravo Insignia najprodavaniji automobil u Srbiji u svom segmentu, sa učešćem od preko 15 odsto u ukupnoj prodaji D segmenta.

2. decembar 2009.

COTY 2010: Opel ponovo na podijumu, Astra osvojila treće mesto

Od 2007. godine Opel je dva puta bio na podijumu i jednom trijumfovao

Rüsselsheim. Godinu dana nakon što je Insignia osvojila titulu evropskog automobila 2009. godine, nova Opel Astra je zauzela treće mesto u ovogodišnjem izboru. Ovo je treći put u poslednje četiri godine da je Opel na pobedničkom podijumu najprestižnijeg takmičenja u Evropi.

“Iskreno, osvajanje ove titule dve godine za redom bio bi zaista izuzetak. Jasno je da je nova Opel Astra prepoznata kao najbolja u klasi kompaktnih automobila – najvećoj i najpopularnijoj klasi u Evropi koju čini preko 25 odsto svih registrovanih automobila na tržištu. Ovakvo priznanje čini nas još više ponosnima: Ovo je jak podsticaj za Opel tim”, izjavio je Alain Visser, Podpredsednik Opela za prodaju, marketing i postprodaju. “Zahvalni smo svim članovima žirija što su prepoznali napredan dizajn i tehnologije koje nudimo u našem novom automobilu.”

Opel Insignia bila je prošlogodišnji pobednik, Kadett je osvojio titulu 1985. a Omega 1987. godine. Corsa je 2007. bila na pobedničkom podijumu.

Titula evropskog automobila godine dodeljuje se od strane uvaženih novinara (njih 59) iz 23 evropske zemlje. Ukupno 33 automobila su se takmičila, a sedam je prošlo u finale. Članovi žirija glasaju na osnovu kriterijuma kao što su dizajn, komfor, bezbednost, ekonomičnost, funkcionalnost, zadovoljstvo vozača, upravljivost, performanse, zaštita okoline i cena. Za članove žirija veoma su važne i tehničko-tehnološke inovacije i dobijena vrednost za novac.

Nova Opel Astra donosi u kompaktnu klasu svoju vlastitu interpretaciju nagrađivane Opelove dizajnerske filozofije koja spaja umetničku skulpturalnost sa nemačkom preciznošću, prvi put viđenu kod Insignije. Nova generacija Astre donosi u segment mnoge novitete što se tiče komfora i sigurnosti kao što je to bio slučaj i sa Insignijom. Radi se o izuzetnoj tehnologiji poput sasvim nove mehatronički koncipirane šasije, najnaprednijeg sistema svetala, kamere za prepoznavanje saobraćajnih znakova i sedišta sa najboljim ergonomskim svojstvima.

Nova Opel Astra stiže u Srbiju u decembru, sa velikom ponudom benzinskih i dizel motora i početnom cenom od 14.955eura. U proleće 2010.godine u ponudi će se naći i ecoFLEX verzija sa potrošnjom 4.2 l/100 km i emisijom CO2 109 g/km.

28. avgust 2009.

Opel omiljen među kupcima u Srbiji

• Rezultati prodaje od početka godine pokazuju da je Opel i dalje najomiljeniji uvozni automobilski brend među domaćim kupcima.

U prvih šest meseci ove godine prodato je 1329 automobila zahvaljujući čemu je Opel zadržao prvu poziciju među uvoznim brendovima na tržištu i ostao jedan od najpopularnijih brendova u Srbiji zbog svog specifičnog izgleda, tehnologije i dobre opremljenosti koje nudi po prihvatljivoj ceni za kupce. Veliki uspeh beleži i evropski automobil godine, Opel Insignia, koja je u predhodnim mesecima prva u svom segmentu. Ovo je još jedan dokaz da i u izazovnim ekonomskim vremenima kupci žele atraktivne i dobro opremljene automobile kakva je upravo Insignia. „Naš tim je jak, a sa visokim nivoom kvaliteta i boljim performansama naših automobila ostvarili smo dobre rezultate. Iskreno se nadam da ćemo i nakon ovog perioda postići dobre rezultate ne samo na srpskom nego i na ostalim tržištima." - rekao je Ivan Kekić, direktor GM-a za Srbiju, Crnu Goru, Makedoniju i Albaniju.

26. avgust 2009.

Opel na IAA 2009 predstavlja svoje zvezde: superefikasnu novu Astru i električnu Amperu

• Svetska premijera: nova Astra sa osam ekonomičnih pogonskih sistema
• Smanjena emisija CO2 i potrošnja goriva svih motora – i to preko 12 odsto
• Dizel ecoFLEX sa emisijom 109 g/km CO2; benzinska verzija sa 100 KS i 129 g/km
• Opel Ampera predvodi trend elektrifikacije automobila

Predstavljanjem nove Astre na ovogodišnjem Sajmu automobila u Frankfurtu (17. - 27. septembra) Opel će ponuditi novu paletusuperefikasnih motora sa izuzetno malom potrošnjom goriva u kompaktnoj klasi. Sa Amperom, koja će takođe biti prvi put predstavljena na ovogodišnjem sajmu, Opel se ponovno dokazuje kao pionir u ekološko prihvatljivoj mobilnosti.

Nova Astra, deseta generacija ovog Opelovog kompaktnog bestselera, će se naći na tržištu kasnije ove godine sa kompletno novom ponudom od osam motora snage od 70 kW/95 KS do 132 kW/180 KS. To je pravi dokaz Opelove filozofije da nudi cenom pristupačnu, u praksi dokazanu efikasnost i istovremeno pruža iskustvo uživanja u vožnji. Nova Astra je i „narasla" kako bi ponudila prostraniju unutrašnjost, a istovremeno je unapređena raznim inženjerskim intervencijama koje omogućuju uštedu goriva i bolje performanse.

Astrina ponuda pogonskih sistema sa ručnim menjačima daje impresivne performanse, ukupno smanjenu potrošnju goriva i emisije ugljen-dioksida preko 12% u poređenju sa prethodnom generacijom. Prosečna potrošnja goriva četiri dizel motora snage od 70 kW/95 KS do 118 kW/160 KS, za koje se očekuje da će biti gotovo polovina prodatih novih Astri u Evropi neposredno nakon predstavljanja, iznosi svega 4,6 l/100 km.

Prosečna potrošnja goriva benzinskih motora iznosi samo 6,1l/100 km. Nastavljajući Opelovu strategiju smanjenja zapremina motora, novi 1.4 turbo benzinski motor snage 103 kW/140 KS zamenjuje trenutnu 1.8-litarsku varijantu, omogućujući uštedu goriva od gotovo 18 odsto

„Naša strategija je ponuditi kompletnu liniju Astri sa ekonomičnim motorima po povoljnim cenama, za razliku od fokusiranja na jednu jedinu, izvanrednu, no istovremeno skupu verziju sa smanjenom emisijom ugljen-dioksida. Nastavljamo nuditi stvarno smanjenje u potrošnji goriva, nastojeći da i dalje pružimo pravo iskustvo uživanja u vožnji", rekao je Carl-Peter Forster, predsednik Opelovog Nadzornog odbora.

Nova Opel Astra: optimizirana snaga i efikasnost

Ponuda pogonskih sistema obuhvata dosta snažne motore koje krasi niska potrošnja goriva i smanjena emisija ugljen-dioksida. Svi motori su u skladu sa emisijskim standardima Euro 5. Standardno dolaze sa šestostepenim ručnim menjačima - petostepenim na 1.4 i 1.6-litarskim benzinskim i 1.3-litarskim turbo dizel motorima. Šestostepeni automatski prenos dostupan je kao opcija sa 1.6, 1.4 turbo i 1.6 turbo benzinskim motorima, kao i sa 2.0 turbo dizel motorom.

„Stalno unapređenje postojeće linije motora i smanjivanje zapremina, ključni su delovi našeg nastojanja da budemo još 'zeleniji'. Ponosni smo na dostignuća našeg inženjerskog tima tokom razvoja nove Opel Astre, koje su je učinile izvanrednom novinom u vrlo kompetitivnom segmentu", rekao je Hans Demant, izvršni direktor Opela.

Linija CDTI turbo dizel motora uključuje 1.3, 1.7 i 2.0-litarske varijante, sve common-rail sa višestrukim ubrizgavanjem goriva, snage od 70 kW/95 KS do 118 kW/160 KS. Svi motori su standardno opremljeni filterom za čestice čađi. Čak i 2.0 CDTI sa 110 kW/160 KS troši u proseku samo 4,9 l/100 km i ne emituje više od 129 g/km CO2.

Prva generacija motora ecoFLEX sa emisijom ugljen-dioksida od samo 109 g/km i prosečnom potrošnjom goriva od samo 4,2 l/100 km biće dodata liniji motora nove Astre u proleće 2010.

 

Astra Dizel motori	Snaga  (kW/KS)	Potrošnja goriva* Kombinovano (l/100 km)	Emisija CO2* Kombinovano (g/km)
1.3 CDTI ecoFLEX (proleće 2010.)	70/95	4.2	109
1.7 CDTI	81/110	4.7	124
1.7 CDTI	92/125	4.7	124
2.0 CDTI	118/160	4.9	129

*preliminarne brojke

Od benzinskih motora tu su 1.4 i 1.6-litarski sa turbopunjačem, snage od 74 kW/100 KS do 132 kW/180 KS.

Model sa početka ponude benzinskih motora, snage 74 kW/100 KS, troši samo 4,2 l/100 km i ne emituje više od 129 g/km ugljen-dioksida. Ovo ga čini najekonomičnijim benzinskim motorom u kompaktnom segmentu na tržištu.

U skladu sa Opelovom strategijom smanjenja emisije ugljen-dioksida preko smanjenja zapremine motora, liniju će upotpuniti i potpuno novi 1.4-litarski turbo motor, snage priličnih 103 kW/140 KS i sa obrtnim momentom od 200 Nm između 1.850 i 4.900 obrtaja u minuti. Ovaj će motor zameniti 1.8-litarski model (140 KS/175 Nm) iz trenutne ponude jer ima sličnu snagu, ali 15% veći obrtni momenat, uz izuzetno malu potrošnju goriva od 5,9 l/100 km, što predstavlja gotovo 18-topostotno poboljšanje.

 

Astra Benzinski motori	Snaga  (kW/KS)	Potrošnja goriva* Kombinovano (l/100 km)	Emisija CO2 * Kombinovano (g/km)
1.4	74/100	5.5	129
1.6	85/115	6.3	147
1.4 Turbo	103/140	5.9	139
1.6 Turbo	132/180	6.8	159

*preliminarne brojke

 

Opel Ampera: potencijalno nulta emisija ugljen-dioksida uz korišćenje tehnologije Voltec

 

Dokazujući Opelovu vodeću poziciju u elektrifikaciji automobila, revolucionarna Opel Ampera - pravi porodični četvorosed, doneće električni pogon bez štetnih emisija i bez ograničenja u dometu. Za razliku od uobičajenih električnih automobila, Ampera je pogodna za vožnju na bilo kojim udaljenostima u bilo koje vreme.

 

Ovaj četvorosed sa pet vrata koristi revolucionarnu tehnologiju električnog pogona zvanu Voltec koja funkcioniše drugačije od ostalih naprednih pogonskih sistema. Opel Ampera je električno vozilo sa produženim dometom (extended-range electric vehicle, E-REV) koje koristi struju kao svoj primarni izvor energije, a benzin kao sekundarni izvor koji služi za proizvodnju električne energije.

 

Amperine točkove u svakom trenutku i pri svim brzinama pokreće struja. Pri putovanjima do 60 kilometara (MVEG), pokreće je isključivo struja iz 16-kilovatsatne litijum-jonske baterije i pritom uopšte ne proizvodi ugljen-dioksid. Kada je baterija gotovo ispražnjena, struja iz generatora produžuje Amperin domet na više od 500 km. Ampera se može puniti preko bilo koje kućne utičnice od 220 V.

 

Najavljeno je da će se ovo Opelovo električno vozilo sa produženim dometom početi proizvoditi krajem 2011. godine.

21. jul 2009.

Opel Insignia OPC: strastvena vožnja začinjena vrhunskom tehnologijom

• odvažan dizajn ubrzava puls • najjači produkcijski Opel svih vremena: 2.8 V6 Turbo motor snage 239 kW/325 KS • FlexRide šasija sa sistemom Prilagodljivi 4x4 daje efikasnost i dinamičnu vožnju • Insignia OPC kao četvorovratna, petorovratna i karavanska verzija Sports Tourer

 

Dinamična i strastvena vožnja dobila je u Opelu novo ime: Insignia OPC. Njen turbobenzinski motor sa 239 kW/325 KS i velikih 435 Nm okretnog momenta čine je Opelovim najsnažnijim automobilom na tržištu. Ova limuzina visokih performansi dostiže maksimalnu brzinu od 250 km/h (s ograničenjem) i ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 6 sekundi.

Obeležavajući desetu godinu postojanja svoje uspešne linije OPC, Opel je opremio Insigniju sa puno visoke tehnologije. To je prva OPC varijanta serijski opremljena pogonom 4x4 i električnom blokadom zadnjeg diferencijala. Njegov sistem vešanja FlexRide posebno je prilagođen kako bi vozačima OPC-a pružio što aktivnije iskustvo vožnje.

Prednja sedišta Recaro sa četvorostrukom potporom karlice i produženom delom za sedenje prva su sedišta visokih performansi u klasi, koja su dobila cenjeni sertifikat izvrsnosti od nezavisnih stručnjaka u području ortopedije, okupljenih pod imenom Aktion Gesunder Rücken (Akcija za zdrava leđa).

Automobil izgleda sasvim u skladu sa svojim performansama - sa otvorima za vazduh na prednjem braniku u obliku tigrovog zuba, integrisanim zadnjim spojlerom i posebno dizajniranim 19-colnim OPC točkovima. Satenska hromirana završna obrada i dojmljiva dvostruka izduvna cev integrisana u zadnji branik dodatno povećava privlačnost ovog automobila.

Dizajneri su u unutrašnjosti stvorili sportski ambijent i to zahvaljujući tamnim detaljima, jedinstvenim Recaro prednjim sedištima, posebnom menjaču i upravljaču kakav se viđa kod sportskih automobila. Tabla s instrumentima svetli crveno kada vozač u sistemu FlexRide odabere način OPC, prebacujući automobil u njegov najsportskiji način rada.

„Dok verzija ecoFLEX pokazuje našu predanost kvalitetnim i ekološki prihvatljivim automobilima, OPC donosi ukus adrenalina u Insignijinu porodicu, kao egzotičan začin u temperamentnoj, sportskoj vožnji", rekao je Hans Demant, direktor kompanije Adam Opel. „Insignija otvara vrata nove generacije OPC automobila, nudeći dokazanu snagu, rafiniranu efikasnost i puno, puno zabave."

Šasija: sportska i sigurna vožnja, ali i udobnost

Prvi put jedan OPC model dolazi opremljen prilagodljivim pogonom 4x4, sa elektroničkom blokadom zadnjeg diferencijala (eLSD). Elektronički sistem za upravljanje pogonom u svakom trenutku omogućava optimalnu raspodelu snage na točkovima, zavisno o prianjanju, prema sportskoj filozofiji OPC modela.

Elektroničkim sistem FlexRide prilagođuje vešanje i ostale funkcije vožnje željama vozača. Vozači mogu izabrati program Standard. Sa performansama prilagođenim svakodnevnoj vožnji, ili poseban način rada Sport, kad se vešanje ukruti radi smanjenja naginjanja karoserije i povećanja agilnosti. Kada se odabere način vožnje OPC, automobil ulazi u novu dimenziju: upravljanje postaje direktnije, papučica gasa dobija brži odziv, a postavke šasije pripremaju se za vrhunske performanse. Instrumenti poprimaju crveno pozadinsko osvjetljenje.

Nova konstrukcija prednjeg vešanja High Performanse Strut (HiPerStrut) značajno je unapređenje klasične McPhersonove koncepcije pa je posebno prilagođena sportskom pogonskom sistemu 4x4 i karakteru vožnje. Omogućava najbolju stabilnost i osećaj kontrole automobila, bez negativnog uticaja pogonskog momenta na upravljivost. To je izuzetno važno za vozna svojstva i preciznost upravljanja kod sportske vožnje, jer omogućava potpunu sigurnost i kontrolu Insignije OPC, uz povećanje brzine ulaska i izlaska iz krivine i veći užitak vožnje.

Insignija OPC je opremljena sportskim Brembo kočnicama, sa perforiranim prednjim diskovima prečnika 355 mm, četvoroklipnim čeljustima i visokoučinkovitim kočnim pločicama.

Nakon intenzivnog testiranja na brzim putevima i test stazi Nürburgring Nordschleife, inžinjeri Opel Performance Centera u Rüsselsheimu odabrali su gume Pirelli P Zero 245/40, na 19-colnim aliminijumskim felnama. Moguće je naručiti i 20-guma 255/35 na 20-colnim felnama.

Najsnažniji produkcijski motor u Opelovoj istoriji

Insignia OPC postiže najveću brzinu od 250 km/h (elektronički ograničenu) i ubrzava do 100 km/h u samo 6 sekundi. I elastičnost je fascinantna: u samo 7,1 sekundu ubrzava od 80 na 100 km/h u petom stepenu prenosa.

OPC verzija 2.8 V6 Turbo motora snage 239 kW/325 KS daje maksimum zahvaljujući specifičnoj kalibraciji sistema za upravljanje motorom, pritiskom prednabijanja od 0,9 bara i prerađenim izduvnim sistemom sa značajno smanjenim protivpritiskom. Izduvni sistem koji su razvili stručnjaci kompanije Remus izrađen je od nerđajućeg čelika te je 20 posto lakši od standardnog. Kako je zvuk vrlo važan za utisak koji ostavlja motor, Opelovi  inžinjeri su za akustiku razvili nove srednje i zadnje prigušivače.

High-tech 2.8 V6 Turbo motor dolazi sa šestostepenim ručnim menjačem. Kako bi se dostigle optimalne performanse, završni prenos je skraćen sa 3,76 na 3,90:1, u odnosu na standardne verzije V6 Turbo Sport i Cosmo.

16. jul 2009.

Nova Opel Astra: snažne sportske linije i elegantni detalji

Opelova dinamična dizajnerska filozofija za automobil kompaktne klase • Unutrašnjost u kojoj je vozač u središtu uz utisak dramatičnosti i topline • Visokokvalitetne komponente i materijali odgovaraju vrhunskoj izvedbi

 

Nova Opel Astra donosi u kompaktnu klasu svoju vlastitu interpretaciju nagrađivane Opelove dizajnerske filozofije koja spaja umetničku skulpturalnost sa nemačkom preciznošću, prvi put viđenu kod Insignije. Njene snažne sportske linije i elegantni detalji doprinose privlačnom novom izgledu.

Spoljašnjost Astre nove generacije, koja će biti predstavljena javnosti na sajmu IAA u Frankfurtu, odlikuje snažna, fluidna silueta nagnuta prema napred. Visokokvalitetni materijali i totalno novo razmišljanje dizajna u unutrašnjosti doprinose užitku vožnje u ovom kompaktnom automobilu. Osim toga, Opel je Astru obogatio raznim inovativnim dodacima: materijalima sa više kvaliteta, sa više prostora za skladištenje, poboljšanim sedištima i sigurnijim branicima sve kako bi se Astri dao nivo udobnosti, sigurnosti i ergonomije kakva dosad nije viđena u kompaktnoj klasi.

„Dizajn nove Astre uzima sve najbolje što Opel može ponuditi i donosi to u kompaktnu klasu", rekao je Mark Adams, potpredsednik dizajna u GM-u Europe. „Napravili smo petovratni hatchback koji je jednako lep kao što je siguran, udoban i praktičan."

Dizajn spoljašnjosti daje Opelovoj filozofiji novu dimenziju

 

Dizajneri su ponovo interpretirali Opelovu novu filozofiju tako da odgovara kompaktnoj klasi, koristeći iste dizajnerske elemente krila i oštrice koji su prvi put predstavljeni na Insigniji. Uklopljena u bočne strane Astre nove generacije, oštrica se proteže prema zadnjem delu i uzdiže se gore, spajajući se sa postraničnom linijom prozora i dajući automobilu osećaj ravnoteže i sklada. Prednja svetla u obliku oka ptice grabljivice koje krase prepoznatljivi motiv krila sa svetlima za dnevnu vožnju daju prednjem delu Astre sportski karakter.

 

Elegantna fluidna silueta spaja snažnu liniju ramena sa izražajnim zadnjim delom kako bi pružila utisak sportskog, a opet elegantnog automobila. Na prednjoj strani Astra nove generacije reinterpretira prepoznatljivo Opelovo lice korištenjem manje rešetke kako bi se uokvirio novi Opelov logo, dok naglašavanje većeg i nižeg otvora doprinosi sportskijem izgledu.

Dizajnerski elementi u unutrašnjosti čine kabinu po meri vozača

Odražavajući linije karoserije, glavne opcije uređenja unutrašnjosti su duge linije i oblici u besprijekornoj izvedbi. Dizajneri enterijera postigli su to, na primer, stvaranjem snažnih, dinamičnih oblika kojima se pametno koriste materijali. Sve što dotiču vozač i putnici visokog je kvaliteta, prefinjeno i ugodno na dodir. Pored toga, Opel je ponudio dve nove futurističke boje enterijera i kombinacije presvlaka, Spice Red i Ocean Blue, posebno za Astru.

I u enterijeru se koristi Opelov prepoznatljivi motiv krila i oštrice. U ovoj verziji tema oštrice provlači se u detaljima kao što su zakrivljen oblik ručica na vratima i presvlake na donjem delu menjača i na upravljaču. Nakon otvaranja vrata odmah upada u oči krilo kao element dizajna, i to u ugodnoj tabli sa instrumentima koja obgrljuje prednja sedišta i putnike. Ona se izvija kroz kabinu i spaja sa gornjim delom presvlaka unutrašnje strane vrata.

Zdravlje, sigurnost i udobnost preko poboljšanja sedišta, branika i prostora za skladištenje

Opel Astra je dobila na dobro osmišljenoj praktičnosti preko povećanog prostora za skladištenje prtljaga i pametnih rešenja za kompaktnu klasu koja uključuju mini pregradu za rukavice na vozačevoj strani i fioku ispod suvozačevog sedišta.

Nova sedišta visokog kvaliteta donose više udobnosti i podrške za leđa. Osim toga, sigurnost je bila važan faktor pri dizajniranju. Tako je zadatak novog, inteligentnog branika da se smanje oštećenja u slučaju frontalnog ili zadnjeg sudara , smanjujući povrede pešaka i putnika i štedeći novac koji bi bio namenjen popravkama i osiguranju.

Verzija uz visok kvalitet korišćenih komponenti

Opelovi dizajneri i inženjeri smatraju da kod proizvodnje automobila ono što kupci vide i osećaju mora odgovarati izvedbi. Takav kvalitet posebno je važan u unutrašnjosti, gde izgled i taktilna svojstva svih materijala moraju biti na nivou visokih standarda završnog proizvoda.

Kvalitet materijala korišćenih u izradi nove Astre očit je na mestima kao što su plastične površine, teksturirane ploče, aplikacije u unutrašnjosti automobila, hromirani obrubi i ugodan osećaj pri dodiru raznih dugmića i prekidača.

Kvalitet u izvedbi i korišćenih materijala i kako ih kupac percipira dodatna su vrednost u vrhunskom i do detalja doteranom izgledu nove Astre. Zajedno oni čine umetničku skulpturalnost i nemačku preciznost koji čine Opelovu novu dizajnersku filozofiju.

18. jun 2009.

Opel Insignia ecoFLEX: zelena i moćna

Čista: samo 136 g/km CO2 i 5,2 l/100 km
• Snažna: 160 KS i do 380 Nm obrtnog momenta
• Aerodinamična: među najoptimiziranijim, sa koeficijentom otpora vazduha 0,26

 

Rüsselsheim.  Nova Opel Insignia ecoFLEX spaja nisku potrošnju goriva i nisku emisiju štetnih gasova bez kompromisa u performansama i voznoj dinamici. Sa potrošnjom od samo 5,2 litre dizela na 100 km i emisijom 136 g/km CO2, omogućuje snagu od 118 kW/160 KS i do 380 Nm obrtnog momenta - sve to zahvaljujući snažnom turbo-dizel common-rail motoru nove generacije, posebno razvijenom za ovaj model.

Kao i svi motori u čitavoj porodici Insignije, ovaj ugrađen u ecoFLEX ima certifikat Euro 5. Zahvaljujući izrazito niskom nivou emisije CO2 u nekoliko evropskih država moguće je dosta uštedeti na porezima i taksama. Osim toga, povoljna cena početnog modela i fantastične performanse čine Insigniju ecoFLEX vrlo privlačnom. Insignia ecoFLEX ubrzava od 0 do 100 km/h za 9,5 sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od 221 km/h. Insignia ecoFLEX moći će se naručiti već početkom jula, dok će se varijanta Sports Tourer pojaviti na jesen.

„Kada smo stvarali Insigniju ecoFLEX, odlučili smo ponuditi više od pukog ekološki prihvatljivog automobila. Morala je ponuditi bolje performanse i jednako toliko inovativnih tehnologija kao ostale Insignije. Po ovoj ceni, jednostavno nema konkurencije", rekao je Hans Demant, izvršni direktor Adam Opel.

Tehnologija CleanTech optimizuje efikasnost

Srce modela ecoFLEX nova je generacija četvorocilindričnog 2.0 CDTI motora sa 118 kW/160 KS koji je sa Insignijom predstavljen prošle zime. Dolazi isključivo sa šestostepenim ručnim sistemom prenosa podešenim tako da se smanji potrošnja goriva. Posebnost je indikator na menjaču koji signalizira vozaču kada je optimalno prebaciti u višu brzinu kako bi se uštedelo gorivo.

Istovremeno, izbegli su se bilo kakvi negativni uticaji na mogućnosti ubrzanja Insignije ecoFLEX koja doseže brzinu od 100 km/h u samo 9,5 sekundi, što su performanse identične kao kod standardne verzije 2.0 CDTI sa 160 KS.

Posebna inovativna tehnologija pojavljuje se prvi put kod motora Insignije ecoFLEX - to je proces izgaranja CleanTech koji osigurava najnižu moguću potrošnju goriva i nivo emisije preko elektronskog sistema zatvorene petlje. Ključni elementi ove tehnologije koja donosi ekonomičnu potrošnju novi su senzori kojima se meri pritisak u svakoj od četiri komore za izgaranje.

Po vrednosti koeficijenta otpora vazduha, ecoFLEX je među najaerodinamičnijim limuzinama na svetu

Insigniju ecoFLEX krasi izuzetan koeficijent aerodinamičnosti (CD) od 0,26, što je smešta među najaerodinamičnije limuzine na svetu, u društvo puno skupljih modela automobila.

U poređenju sa standardnom Insignijom 2.0 CDTI, vrednost otpora vazduha kod modela ecoFLEX smanjen je za čak 20 jedinica. Za to je zaslužno pet glavnih modifikacija: ispred zadnje osovine dodati su pokrivači za rezervoar, zatvoren je gornji deo rešetke hladnjaka, središnji deo prednjeg spojlera je izravnat i ceo automobil je spušten, a donja strana prednje rešetke zatvorena.

Osim toga, Insignia ecoFLEX opremljena je posebno dizajniranim gumama 225/55 R 17 sa smanjenim otporom koje je razvio Michelin.

EcoFLEX dostupan sa svim inovativnim tehnologijama iz porodice Insignia

Model ecoFLEX krase sve tehnologije koje su Insigniju učinile evropskim automobilom godine. Insignijino novo mehatroničko podvozje dodatno je unapređeno inovativnim sistemom FlexRide koji povećava stabilnost i donosi elektronski kontrolisano vešanje u stvarnom vremenu. FlexRide daje vozaču mogućnost biranja između tri načina vožnje: osim standardnih postavki, moguće je odabrati mekši način Tour ili se odlučiti za nešto aktivnije isprobavanje zavidnih performansi Insignije ecoFLEX izborom načina Sport.

Druga inovativna karakteristika, nova generacija sistema AFL+, doprinosi sigurnosti i preciznosti vožnje. Biksenonska prednja svetla prilagođavaju se prevladavajućim uuslovima vožnje i imaju devet različitih načina rada. I na kraju (no ne i manje važno) - radi zdravlja vlasnika ecoFLEX-a koji su često na putu, Opel po povoljnoj ceni nudi i ortopedski certifikovana ergonomska sportska sedišta.

Opel nudi kompletnu liniju modela ecoFLEX

Nova Opel Insignia ecoFLEX pridružuje se čitavoj liniji Opelovih automobila stvorenih sa ekološki prihvatljivom mobilnosti na umu. U svakoj porodici modela, verzija ecoFLEX ima najmanju potrošnju goriva i najmanju emisiju CO2. Modeli ecoFLEX ne dolaze samo na dizel pogon, nego takođe i na benzin i CNG.

„Godinama smo bili predani ideji pristupačnih tehnoloških inovacija i zaštite okoline", rekao je Alain Visser, potpredsednik Opela. „Verujemo da je to deo naše odgovornosti prema društvu, naročito sada kada to sve više priželjkuju i naši kupci. Oboje nam je jednako važno."

10. jun 2009.

Opel Insignia u prvom Hello Celebrity Road Show-u!

Juče je u organizaciji Hello! magazina i Opela održan prvi srpski Celebrity Road Show! Poznate ličnosti iz raznih sfera javnog života našle su se u ulozi vozača Opel Insignije najboljeg evropskog automobila godine i Opel GT-a.

 

Za volanom Opel Insignije i Opel GT-a, našli su se:

modna kreatorka - Suzana Perić

direketor modnog studia "Click" - Nenad Radujević

voditeljka tv FOX - Nina Radulović

pevač "OT benda" - Vukašin Brajović

PR FK Partizan - Marko Vjetrović

predsednik fonda Ecotopia - Srđa Popović

dok su jedan tim činile slikarka Jelena Blećić i novinarka Duška Jovanić.

Povorka Opelovih automobila krenula je sa Novog Beograda ka vili Jelena na Dedinju, gde su ih dočekale brojne zvanice i prdstavnici medija.

Usledilo je proglašenje najsnalažljivijeg vozača koji je najbrže uspeo da se probije kroz gradsku saobraćajnu gužvu i bezbedno stigne do vile Jelena.

Svi učesnici trke su dobili su vredne nagrade. Voditeljka Nina Radulović, koja je prva stigla na cilj, dobiće "Opel Insigniju" na korišćenje mesec dana.

18. maj 2009.

Princ od Norveške uz Opel Amperu na Simpozijumu električnih vozila

Nova vrsta vozila zasnovana na Voltec tehnologiji stiže u Evropu ove godine

 

Stavanger, Norway. Opel Ampera, električno vozilo sa produženim dometom, privukla je pažnju norveškog princa prestolonaslednika Haakona za vreme njegove posete Opelovom štandu na Simpozijumu električnih vozila na 24. svetskoj konferenciji o tehnologijama nulte emisije, održanom u Stavangeru, Norveška.

Njegovo kraljevsko visočanstvo princ Haakon od Norveške pozorno je slušao govor Franka Webera, GM-ovog direktora za globalne linije vozila i razvoj električnih vozila, o visokotehnološkim karakteristikama Ampere poput revolucionarnog električnog pogonskog sistema Voltec koji čine baterija u obliku slova "T", elektromotor snage 111 kW i generator električne energiije.

"Tokom ove godine prototipovi vozila sa produženim dometom stižu u Europu iz Sjedinjenih država radi daljeg razvoja Ampere i testiranja upravljivosti i dinamičnosti," rekao je Weber okupljenim učesnicima konferencije. Od 2008. godine GM je napravio više od 30 prototipova vozila sa produženim dometom koje pokreće električni pogonski sistem Voltec.

Opel Ampera i sestrinski joj model Chevrolet Volt spadaju u novu kategoriju električkih vozila koja su zeleno nastrojena, zabavna za vožnju i prikladna za svakodnevno korištenje. Ampera, automobil sa petoro vrata i četiri sedišta, za vožnju do 60 km vozi na struju iz njene litijum-jonske baterije kapaciteta 16 kWh i ne emituje nikakve štetne gasove. Kada se baterija isprazni, električna energija iz generatora produžuje Amperin domet na više od 500 km.

Početak proizvodnje Opel Ampere predviđen je za kraj 2011. godine.

13. maj 2009.

Opel Astra za 2010

Opel je danas prvi put predstavio zvanične fotke i promotivni video nove Opel Astre koja će na jesen biti predstavljena na Frankfurtskom salonu. Već na prvi pogled, izgleda izvanredno i mogu se uočiti mnogo stilskih detalja sa Insignia linije. Nova Astra dugačka je čak 4 metra i 42 centimetra, a međuosovinsko rastojanje povećano je za čitavih 71 centimetra čime je umnogome povećan komfor za putnike u kabini.

Uz novu Astru ide i nova gama motora koja se kreće od 1,4-litrenog benzinskog motora sa 100KS, a u ponudi će biti i turbo motor od samo 1,4 litre sa neverovatnom snagom od 140KS. Zahavaljujući high-tech osobinama ovog motora, pored snage povećan je i obrtni moment za 14% uz istovremeno manju potrošnju goriva.

U prodaji će se naći početkom sledeće godine.

18. mart 2009.

Opel Insignia osvaja prestižnu
„Red Dot” nagradu za dizajn

Cenjeno priznanje za dizajn osma je nagrada koju je do sada dobio ovaj Opelov novitet. Opel Insignia je još jednom prepoznata od strane međunarodnog stručnog žirija za izuzetan dizajn, osvojivši prestižnu “red dot” nagradu za dizajn...

Međunarodna “red dot” nagrada za dizajn dodeljuje se od 1955.god. pod okriljem "Design Zentrum North Rhine Westphalia" u Esenu, Nemačka – spada u najveće i najpoznatije dizajn nagrade u svetu. O njoj odlučuje međunarodni žiri sastavljen od eksperata za dizajn koji baziraju svoje kriterijume na stepen inovacije, funkcionalnost i formalni kvalitet.

Insignia je nastala u Opelovom European Design Centru u Rüsselsheimu, a njome je predstavljena nova dizajnerska filozofija prema kojoj umetnička skulpturalnost susreće nemačku preciznost. "U ime celog dizajn tima, jako smo ponosni što primamo ovu nagradu." – rekao je Mark Adams, podpredsednik za dizajn GM Europe. "Posebna je čast primiti ovu nagradu od međunarodnog žirija sastavljenog od dizajnera izvan automobilske industrije. To potvrđuje da je Opel na pravom putu ponude odvažnog, dinamičnog stila."

Insignia, limuzina srednje veličine, imenovana je Evropskim automobilom 2009. godine od strane međunarodnog žirija evropskih novinara i osvojila je brojne druge nagrade, uključujući Autobestov DESIGNBEST kao i Executive Car of the Year britanskog časopisa Fleet Magazine.

“Red dot” nagrade su do sada dobijale mnoge kompanije poznate po njihovom inovativnom dizajnu, uključujući Apple, Nokia – i Opel. Tri druga Opel modela - GT, Astra GTC, Astra G iz 1998 već su bili dobitnici i mogu se naći u godišnjacima „red dot design“ koji se čuvaju u muzeju Centra u nemačkom gradu Essenu. Prošle je godine četvrti model, konceptni automobil Flextreme, osvojio nagradu „red dot“ dizajnerskog centra u Singapuru za konceptni dizajn.

Ove godine, oko 1400 kompanija iz 49 zemalja prijavilo je 3231 rad u konkurenciji za toliko priželjkivanu nagradu „red dot“. “Međunarodni renomirani stručni žiri imao je izuzetno težak posao ove godine zbog velikog broja prijavljenih radova”, rekao je Jan Sötebeer- stariji voditelj projekta za red dot . “U ime celog žirija želeo bih da prenesem naše iskrene čestitke Opel-u”.

Do sada osvojene nagrade
1. Car of the Year European COTY Internacionalni žiri 2009
2. DESIGNBEST 2009 AUTOBEST Internacionalni žiri 2009
3. Red dot design award red dot Nemačka 2009
4. Fleet Car of the Year Der Firmenwagen Austrija 2009
5. Auto der Vernunft Super Illu/Guter Rat Nemačka 2009
6. Klaxon Award Klaxon Rusija 2009
7. CROAUTO Croatian Car of the Year Auto Club Hrvatska 2009
8. AutoVot Automarket Rumunija 2009
9. Best Car Auto Motor si Sport Rumunija 2009
10. Aurel Persu Auto Mondial Rumunija 2009
11. Executive Car of the Year Topgear. Amerika 2008
12. Editor’s Choice Award Fleet World Amerika 2008
13. Gelber Engel (1st place, sedan) ADAC Nemačka 2008

2. februar 2009.

Opel predstavlja električni automobil Ampera
na Sajmu automobila u Ženevi

Opel Ampera će se odlikovati inovativnom GM Voltec tehnologijom Rüsselsheim.

Ampera je ime Opel-ovog potpuno novog revolucionarnog električnog automobila sa produženim dometom. Sa pet vrata i četiri sedišta, Opel Ampera će biti predstavljena na Sajmu automobila u Ženevi 2009 (od 5. do 15. marta). “Sa Amperom, Opel će biti prvi evropski proizvođač automobila koji kupcima obezbeđuje nekoliko stotina kilometara non-stop električne vožnje”, istakao je Alain Visser, Direktor Marketinga u GM Europe.

GM-ova revolucionarna tehnologija električnog pogona, nazvana Voltec, radi različito od drugih naprednih pogonskih sistema.

Za kratke razdaljine do 60km, Ampera će koristiti samo litijum-jonski akumulator sa punjenjem na standardnu utičnicu od 230V. Za veće razdaljine, automobil nastavlja da vozi koristeći električnu energiju koju generiše mali motor sa unutrašnjim sagorevanjem.

Ampera će biti prilagođena dnevnim potrebama za vožnjom većine evropskih korisnika. Na primer, približno 80% nemačkih vozača ne prelaze više od 50 km na dan. Dodatne informacije o Opel Ampera-i će biti objavljene 3. marta na Sajmu Automobila u Ženevi.

25. decembar 2008.

Predstavljena Opel Insignia

Zahavaljujući agilnom novosadskom Opel-Saab-Chevrolet dileru MVM Motorsu, preko koga je do nas takođe eksluzivno stigao i Saab Turbo X, imamo priliku da nekoliko meseci pre planiranog lansiranja imamo premijeru modela koji je već od strane mnogih asocijacija vozaća, klubova novinara i magazima proglašen za Auto godine 2009.

Dugo očekivana zamena za Vectru prevazišla je sva očekivanja. Neodoljivi dizajn, oštrih linija, može se reći najdinamičnije Opelove linije, gotovo magnetski privlači pogled. Prednjim delom dominira velika hromirana maska hladnjaka sa novom, restilizovanom Opel munjom, koje dopunjuje velika svetslosna grupa sa karakterističnim strelastim završetcima.

Doduše ovaj prezentacioni model predstavlja vrh ponude, pa je prepun luksuznih detalja, poput hromiranih ručica i 19-inčnih alu-felni. Ali i u osnovnoj varujanti, za samo 20.900 evra nudi komfor i opremu dostojnu bilo kog modela iz premijum segmenta (Adui A6, BMW serije 5).

Enterijer je skladan, harmoničan, bez viškova i manjkova i odiše luksuznom notom. Upotrebljeni materijali su na zavidnom nivou kao i kvalitet završne obrade. Ergonomija kabina usredsređena je na vozača i pruža mu punu kontrolu nad vozilom, a činjenica da čak osam funkcija može da kontroliše ne skidajući ruke sa upravljača govori u prilog fokusa na neometanu vožnju.

Instrumentacija jednostavna i pregledna, bez suvišnih informacija, a tehnološki iskorak čini sistem koji očitava vertikalnu saobraćajnu signalizaciju i unapred upozorava vozača preko HHD na eventualna ograničenja i opasnosti. Više o Opel Insigniji moćićete da pročitate na ovom blogu nakon prve probne vožnje, a do tada uživajte u Flick galeriji fotki koju sam načinio tokom prve zvanične prezentacije novog modela u Srbiji.